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賽歐3強化性價比上海通用挖掘三四線市場潛

发布时间:2019-11-09 04:17:39 编辑:笔名

赛欧3强化性价比上海通用挖掘三四线市场潜力

在A0级轿车市场持续萎缩、竞争对手不断涌入的环境下,上海通用开始在这一细分领域不断补充弹药12月18日,第三代赛欧(以下简称赛欧3)正式上市,吹响了上海通用在A0级市场的反攻号角

长期以来,上海通用雪佛兰赛欧都是小型轿车的销量冠军,不过,随着竞争环境的不断演变,赛欧面临的市场压力与日俱增,如何稳固市场地位,考验着上海通用的智慧

从产品本身来看,赛欧3再次强化了性价比优势,在价格区间没有明显变更的情况下,车型尺寸和动力性能都较上一代车型有了较大提升上海通用对于赛欧3的定位也更加明确,主要瞄准三四线市场的首次购车人群

事实上,除了通用外,大众、福特等跨国企业都纷纷表示将推出低价产品,东风日产不久前推出的R30更是突破了4万元价格底线有分析人士指出,随着合资品牌价格的不断下探,自主品牌将面临更大的压力

赛欧3强化性价比

一直以来,上海通用赛欧销量长期领跑A0级车市场乘联会数据显示,今年前11月,该车型累计销售22.53万辆,在细分市场排名第一

不过,赛欧面临的压力也在加剧

一方面,小型SUV、MPV等产品在一定程度上分流了轿车销量今年前11月A0级市场累计销售333万辆,同比增长23%,A0级轿车市场累计销售177万辆,同比下跌1%,是其中唯一下滑的细分领域

另一方面,A0级市场竞争还在不断加剧近段时间,上海大众Polo、丰田致炫、本田飞度等产品相继完成更新换代同时,北京现代瑞纳、东风悦达起亚K2等产品也在步步紧逼

今年前11月,赛欧累计销量已经出现同比下跌,而销量仅次于赛欧的北京现代瑞纳同比增幅达到18.5%,与赛欧的销量差距已缩小至1万辆

为巩固赛欧在细分市场的领先地位,上海通用选择继续强化新赛欧的性价比优势赛欧3共推出5款车型,售价区间为5.99万~7.39万元在享受节能惠民补贴后,消费者实际承担的价格为5.69万~7.09万元,相较上一代产品5.68万~6.88万元的价格区间微幅提升,但与瑞纳、飞度等竞争车型相比,价格低了2万元左右

车型尺寸上,赛欧3的轴距和车身宽度均较上一代车型有所增加;动力方面,赛欧3搭载了上海通用全新开发的动力总成;此外,还全系标配了智能启停系统和EPS电动随速助力转向系统

与前面两代产品一样,赛欧3的主要消费人群仍然锁定为首次购车用户,不过,随着汽车消费市场不断成熟,此前的一二线市场消费人群已从首购向再购转移,三四线市场成为首购人群的主要集中地

尼尔森市场研究公司的调查数据显示,目前三四线城市购车者占购车消费者总数的68%,而初次购车的消费者高达56%

自主轿车再承压

事实上,除了上海通用赛欧3外,大众、福特等跨国公司都表示要在中国市场推出定价在5万元左右的低价产品不久前,东风日产启辰的R30的价格底线更是下探至4万元

有观点认为,越来越多的合资企业推出这一价位的产品,将会对自主品牌轿车带来更大压力中国汽车工业协会数据显示,2014年1~11月,自主品牌乘用车共销售672.49万辆,同比增长3.71%,其中自主品牌轿车共销售244.51万辆,同比下降17.34%

在全国乘用车市场副秘书长崔东树看来,相较于SUV、MPV等还在保持高速增长的细分市场,轿车市场上自主受合资的挤压已很明显

此前,合资与自主的价格分界线基本保持在10万元,随着大众桑塔纳、捷达和雪铁龙爱丽舍等入门级产品车型的入侵,这一价格分离带被逐渐消融

乘联会数据显示,目前,在8万~10万元左右的自主轿车产品中,大部分自主车型都面临增长压力,如奇瑞重点打造的艾瑞泽7今年前11月平均月销量仅在2000辆左右,远未达到该公司预期水平

目前,部分自主品牌的主力销售车型集中在5万元左右,比如在比亚迪的销量结构中,F0、F3两款产品今年前11个月累计销售12.9万辆,约占比亚迪整体销量的34%,而奇瑞的销量仍主要由、风云2等产品支撑

业内人士认为,随着未来三四线市场的消费潜力进一步释放,合资品牌下探将是不可避免的发展趋势,面临即将到来的市场竞争,自主品牌急需加快转型步伐

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